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とても参考になりましたありがとうございます
参考になってよかったです。雪道走行はリスクがあります。使用される状況に合わせて、自分に一番合った選択をしたいですね〜
素晴らしい動画ありがとうございます私はToyo Celsius履いていますが、まだこういった雪道に出会っていませんので、十分注意深く運転しつつこちらの動画も参考にさせていただきます
コメントありがとうございます。そうなんですよね。関東以南の都会に住んでると、雪なんて滅多に降らないのですが、いざ雪になるとガタガタになってしまいます。そういう場合、オールシーズンタイヤは強力なサポートをしてくれそうな気がします。でもお互いタイヤを過信せず、安全運転を心がけましょう！
こんにちは。基本的には全くおっしゃる通りと思います。オールシーズンタイヤがスタッドレスタイヤより氷雪路性能が良ければ当然ながらスタッドレスタイヤの存在意義はありません。比べる意味はほとんど無いですね。オールシーズンタイヤはサマータイヤとドライ、ウェットは変わらず雪道も走れますということです。多少雪が降る地域でもほとんどはドライ、ウェット走行と思いますので、総合的にオールシーズンタイヤのメリットが大きいですね。自分はNBOX customターボですが、同じオールシーズンMAXXを3シーズン使ってますが、かなりの雪、峠道道でも問題なく走れてます。もちろん雪道のセオリー通りの走りには気をつけています。あと、スタッドレスタイヤでもそうですが、多雪の所に行く時はタイヤチェーン携行は必須です。
長文コメント、ありがとうございます。そうなんですよね。他のRUclips チャンネルとか拝見すると、オールシーズンタイヤをスタットレスタイヤと比べてどうのこうのと語っているのが多いのですが、そもそも比べる対象ではないのかなと言うのがあって、今回そういう動画を作ってみた次第です。比べるなら、やっぱり普段使いのノーマルタイヤと比べるべきかなと。ノーマルタイヤと比べたら、雲泥の差というのが、今回自分で走ってみてよく分かりました。
初めまして、そもそもスタッドレスとオールシーズンを比較する意味がないというのは、確かにその通りですね！私も今日オールシーズンタイヤで雪道走ってきましたが、無理せず走れば普通に走れました。過信は禁物ですが、雪国でなければオールシーズンタイヤもありですね！
コメントありがとうございます。そうなんですよね。オールシーズンタイヤって、ゴム質もパターンも割とノーマルタイヤぽくて、雪道なんて走れるのかなぁと思うくらいなのですが、実際に走ってみるとちゃんと普通に走れるのです。スタッドレスタイヤと比べてどうこうではなく、都内に降る雪なら、急ブレーキ、急アクセル、急ハンドルみたいなことをしなければ、ちゃんと使える優れものタイヤっていうの、もっとたくさんの人に知ってもらえればな〜と、思ってます。
綺麗な圧雪路ですね、やはり気になるのはグチャグチャの湿雪路やアイスバーンなんです。そこも気兼ねなく走れるようならとても魅力的なタイヤだと思います。スタッドレスしか履いたことがないのでまだまだ偏見というか不安の方が大きいですね😅
コメントありがとうございます。雪道、こんなに綺麗な圧雪路だけではありませんからね。どんな道路状況でも、それなりの安全マージンをもって走りたいと思うなら、スタッドレスタイヤ一択でしょう。オールシーズンタイヤは、非降雪地域の都会に数年に数回降って、あっという間に溶けてしまう雪道用・・・程度に考えておくくらいで丁度いいのかもしれません。ただ降雪地域に行かない都会の人が、仕事帰りに雪に遭遇した場合、ノーマルタイヤに比べれば、普通に使えるツールになりそうな気もします。どっちにしても、タイヤを過信せずに安全な雪道運転を心がけて走るようにしたいですね。
検証 お疲れ様です。オールシーズンタイヤに興味があり 拝見しました。ECOタイヤ程度のドライ性能に燃料を犠牲にしたら 多少の雪道と 柔らかいタイヤゆえの 多少のコンフォート性がついてくると思えば 九州勢としては十分かな？と思いました。貴重な動画 ありがとうございます。
コメントありがとうございます。九州なら、関東と同じく殆ど雪は降りませんが、でも数年に一度くらい雪のニュースを聞いたりするので、そういう場合にオールシーズンタイヤが活躍すると思います。ノーマルタイヤで雪道を走るのとは、全然違います。参考になって良かったです。ちなみに燃費ですが、僕のNBOXの場合、殆ど燃費に変化は無かったような気がします。少なくとも、明らかに燃費が悪化したと感じた記憶はありません。個人的には、静粛性はイマイチですが、それ以外はノーマルタイヤとそんなに変わらない気がします、
新雪ならノーマルでも多少は走ります。スタッドレスは凍結路にこそ性能を発揮するので別物です。オールシーズンでの走行はお気をつけて。
コメントありがとうございます。新雪というのは、ほとんど車も走っておらず、ベチャベチャのシャーベットにもなっていない雪道でしょうか？そもそもあまり雪が降らない関東在住なので、雪が降る事も少なく、新雪を走った経験もあまりないのですが、ノーマルでも多少は走れるとは知りませんでした。そもそも雪道はおっかないので、ちょっとでも雪が降ったら、ノーマルタイヤでは車に乗ろうとは思わないですし…(^^;)スタッドレスに比べて性能が劣るオールシーズンタイヤでは、アイスバーンなどではさほどグリップ性能は期待できませんが、新雪やシャーベット、圧雪などであれば、自分が走った感じではまぁまぁ普通に走ってくれます。関東以南の人で雪国には行かないという条件付きであれば、そこそこ使えそうな気はしています。もちろん過信は禁物ですので、注意して走るようにしますね。
@@colored-pencil 新雪でも気温0度～3度位の雪は水分を含んでるので凍結してなくても滑ります。撮影された時は水分の少ないオールシーズンタイヤでも快適な雪質だったと思います。余談ですがダンロップから温度が下がるとゴムが柔らかくなる最強オールシーズンタイヤが発売されます。タイヤ交換のタイミングになったら試してみるのも良い選択肢だと思います。
確かに、富士山の雪道はしっかりと圧雪されていて、水分もほとんどありませんでした。ああいう雪なら、オールシーズンでもしっかり食いつくんだろうなと思います。ダンロップの新しいオールシーズンの話は聞いた事があります。確か、今年の冬あたり発売になるとか・・・今のタイヤ、あと３年くらいはもつので、ダメになったら試してみようかなと思案中です。
とても参考になりました
ありがとうございます
参考になってよかったです。雪道走行はリスクがあります。使用される状況に合わせて、自分に一番合った選択をしたいですね〜
素晴らしい動画ありがとうございます
私はToyo Celsius履いていますが、まだこういった雪道に出会っていませんので、十分注意深く運転しつつこちらの動画も参考にさせていただきます
コメントありがとうございます。そうなんですよね。関東以南の都会に住んでると、雪なんて滅多に降らないのですが、いざ雪になるとガタガタになってしまいます。そういう場合、オールシーズンタイヤは強力なサポートをしてくれそうな気がします。でもお互いタイヤを過信せず、安全運転を心がけましょう！
こんにちは。基本的には全くおっしゃる通りと思います。
オールシーズンタイヤがスタッドレスタイヤより氷雪路性能が良ければ当然ながらスタッドレスタイヤの存在意義はありません。比べる意味はほとんど無いですね。
オールシーズンタイヤはサマータイヤとドライ、ウェットは変わらず雪道も走れますということです。
多少雪が降る地域でもほとんどはドライ、ウェット走行と思いますので、総合的にオールシーズンタイヤのメリットが大きいですね。
自分はNBOX customターボですが、同じオールシーズンMAXXを3シーズン使ってますが、かなりの雪、峠道道でも問題なく走れてます。もちろん雪道のセオリー通りの走りには気をつけています。
あと、スタッドレスタイヤでもそうですが、多雪の所に行く時はタイヤチェーン携行は必須です。
長文コメント、ありがとうございます。そうなんですよね。他のRUclips チャンネルとか拝見すると、オールシーズンタイヤをスタットレスタイヤと比べてどうのこうのと語っているのが多いのですが、そもそも比べる対象ではないのかなと言うのがあって、今回そういう動画を作ってみた次第です。比べるなら、やっぱり普段使いのノーマルタイヤと比べるべきかなと。ノーマルタイヤと比べたら、雲泥の差というのが、今回自分で走ってみてよく分かりました。
初めまして、そもそもスタッドレスとオールシーズンを比較する意味がないというのは、確かにその通りですね！私も今日オールシーズンタイヤで雪道走ってきましたが、無理せず走れば普通に走れました。過信は禁物ですが、雪国でなければオールシーズンタイヤもありですね！
コメントありがとうございます。そうなんですよね。オールシーズンタイヤって、ゴム質もパターンも割とノーマルタイヤぽくて、雪道なんて走れるのかなぁと思うくらいなのですが、実際に走ってみるとちゃんと普通に走れるのです。
スタッドレスタイヤと比べてどうこうではなく、都内に降る雪なら、急ブレーキ、急アクセル、急ハンドルみたいなことをしなければ、ちゃんと使える優れものタイヤっていうの、もっとたくさんの人に知ってもらえればな〜と、思ってます。
綺麗な圧雪路ですね、やはり気になるのはグチャグチャの湿雪路やアイスバーンなんです。
そこも気兼ねなく走れるようならとても魅力的なタイヤだと思います。
スタッドレスしか履いたことがないのでまだまだ偏見というか不安の方が大きいですね😅
コメントありがとうございます。雪道、こんなに綺麗な圧雪路だけではありませんからね。どんな道路状況でも、それなりの安全マージンをもって走りたいと思うなら、スタッドレスタイヤ一択でしょう。オールシーズンタイヤは、非降雪地域の都会に数年に数回降って、あっという間に溶けてしまう雪道用・・・程度に考えておくくらいで丁度いいのかもしれません。ただ降雪地域に行かない都会の人が、仕事帰りに雪に遭遇した場合、ノーマルタイヤに比べれば、普通に使えるツールになりそうな気もします。どっちにしても、タイヤを過信せずに安全な雪道運転を心がけて走るようにしたいですね。
検証 お疲れ様です。
オールシーズンタイヤに興味があり 拝見しました。
ECOタイヤ程度のドライ性能に
燃料を犠牲にしたら 多少の雪道と 柔らかいタイヤゆえの 多少のコンフォート性がついてくると思えば 九州勢としては十分かな？と思いました。
貴重な動画 ありがとうございます。
コメントありがとうございます。九州なら、関東と同じく殆ど雪は降りませんが、でも数年に一度くらい雪のニュースを聞いたりするので、そういう場合にオールシーズンタイヤが活躍すると思います。ノーマルタイヤで雪道を走るのとは、全然違います。参考になって良かったです。
ちなみに燃費ですが、僕のNBOXの場合、殆ど燃費に変化は無かったような気がします。少なくとも、明らかに燃費が悪化したと感じた記憶はありません。個人的には、静粛性はイマイチですが、それ以外はノーマルタイヤとそんなに変わらない気がします、
新雪ならノーマルでも多少は走ります。
スタッドレスは凍結路にこそ性能を発揮するので別物です。
オールシーズンでの走行はお気をつけて。
コメントありがとうございます。新雪というのは、ほとんど車も走っておらず、ベチャベチャのシャーベットにもなっていない雪道でしょうか？そもそもあまり雪が降らない関東在住なので、雪が降る事も少なく、新雪を走った経験もあまりないのですが、ノーマルでも多少は走れるとは知りませんでした。そもそも雪道はおっかないので、ちょっとでも雪が降ったら、ノーマルタイヤでは車に乗ろうとは思わないですし…(^^;)
スタッドレスに比べて性能が劣るオールシーズンタイヤでは、アイスバーンなどではさほどグリップ性能は期待できませんが、新雪やシャーベット、圧雪などであれば、自分が走った感じではまぁまぁ普通に走ってくれます。関東以南の人で雪国には行かないという条件付きであれば、そこそこ使えそうな気はしています。もちろん過信は禁物ですので、注意して走るようにしますね。
@@colored-pencil 新雪でも気温0度～3度位の雪は水分を含んでるので凍結してなくても滑ります。
撮影された時は水分の少ないオールシーズンタイヤでも快適な雪質だったと思います。
余談ですがダンロップから温度が下がるとゴムが柔らかくなる最強オールシーズンタイヤが発売されます。
タイヤ交換のタイミングになったら試してみるのも良い選択肢だと思います。
確かに、富士山の雪道はしっかりと圧雪されていて、水分もほとんどありませんでした。ああいう雪なら、オールシーズンでもしっかり食いつくんだろうなと思います。
ダンロップの新しいオールシーズンの話は聞いた事があります。確か、今年の冬あたり発売になるとか・・・今のタイヤ、あと３年くらいはもつので、ダメになったら試してみようかなと思案中です。